Штрафы за простой вагонов: итоги конференции РЖД-Партнёр

В 2026 году многие операторы объявили моратории на штрафы за простои вагонов на путях необщего пользования. Однако введённый мораторий не означает, что эти суммы не будут взысканы в будущем. На практике уже зафиксированы случаи выставления клиентам счетов за ранее невзысканные неустойки, суммированные за прошлые годы.

Юрист юридической фирмы «Виноградов и партнёры» Полина Савицкая выступила на деловом семинаре издания «РЖД-Партнёр», разобрав правовые основания взысканий за простой и риски изменения условий договоров операторами.

«В судебных процессах обычно мы предлагаем суду использовать подтверждённую ставку аренды в качестве справедливого ориентира. Проверяем, какую ставку штрафа сам контрагент платит собственнику вагонов. Если контрагент требует с нас 3000 руб., а собственнику платит 1500 руб., акцентируем на этом внимание», — Полина Савицкая.

Некоторые операторские компании меняют формулировки в договорах, заменяя штрафы на плату за размещение парка на путях в ожидании погрузки или выгрузки. Поскольку юридически это позиционируется как услуга, к ней не применяются положения статьи 333 ГК РФ о снижении размера выплат. Хотя этот подход достаточно спорный. Тем не менее, если договорная плата значительно превышает реальные расходы оператора, разница ведёт к неосновательному обогащению. В подобных спорах суды чаще всего признают соразмерными ставки от 2000 до 5000 руб. в сутки.